Equipo 1: Grúa pórtico de muelle (STS)
- Cables de acero y huinches
- Rodamientos y bujes
Guía de lubricación por industria
Puertos y terminales
Del muelle al patio: qué lubricante TotalEnergies va en las grúas, los equipos y los camiones de una terminal.
¿Operas un puerto o una terminal?
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El mapa recorre una terminal de contenedores del muelle al patio: la grúa que carga y descarga el buque, las grúas y equipos que apilan y mueven los contenedores, los tractores y camiones que los llevan y el aire comprimido del taller. En cada equipo, los lubricantes de sus cables, rodamientos, transmisiones, sistemas hidráulicos, motores y compresores.
Simulación de ahorro de tu terminal portuariaEs una simulación, no una oferta ni un compromiso de ahorro. Escribe los datos de tu operación y mira cuánto podrías ahorrar con TotalEnergies: es el punto de partida para sentarnos a conversar y ver juntos cómo llegar a tu objetivo. Puertos y terminales. Simulación con los datos que escribiste: no es una oferta ni un compromiso de ahorro, sino la base para conversar con un asesor Oilsuper y ver cómo llegar a tu objetivo.
Ahorro simulado al año—
Sobre tu costo actual—
Costo-eficiencia—
Los indicadores de tu sector
Un equipo de patio parado detiene el buque: la disponibilidad es el KPI de la terminal. Grasas para agua de mar y aceites con análisis en servicio sostienen el turno. Simulación con supuestos editables: no es una oferta ni un compromiso de ahorro y no reemplaza el estudio con los datos reales de tu operación. Los datos que escribes se quedan en tu navegador; solo salen si tú compartes la simulación. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La terminal, del muelle al patio
Elige un equipo para ver sus puntos de lubricación.
Muelle
Patio de contenedores
Transporte y taller
Equipo por equipo
Muelle
Patio de contenedores
Equipo 2: Grúa pórtico de patio (RTG)
- Cables de acero y huinches
- Rodamientos y bujes
Equipo 3: Reach stacker y montacargas
- Transmisión powershift y mandos finales (tipo TO-4)
- Transmisiones con frenos húmedos (UTTO)
- Sistema hidráulico
- Bujes y rodamientos de la pluma y el spreader
- Cadenas del mástil (montacargas)
Transporte y taller
Equipo 4: Tractores de terminal y camiones
- Motor diésel (camiones de carretera)
- Engrase centralizado
- Chasis, juntas universales y cojinetes de rueda
Equipo 5: Aire comprimido
- Compresor de tornillo
Lo que revisamos en tu operación
- Las aprobaciones y especificaciones del fabricante de cada grúa y equipo móvil: por ejemplo, si la transmisión pide un fluido tipo Caterpillar TO-4 o UTTO.
- Cuánta agua, lluvia o agua de mar reciben los cables, los engranajes abiertos y los rodamientos de las grúas.
- Si cada rodamiento o buje trabaja sobre todo con agua o con impactos y vibraciones.
- Si los equipos tienen engrase centralizado.
- Si cada motor diésel es de un camión de carretera o de un equipo que solo trabaja en la terminal.
- Si los compresores de aire son de tornillo o de pistón, y su temperatura y presión de trabajo.
- El análisis del aceite en uso, si quieres alargar el cambio de aceite de transmisiones y compresores.
La selección final depende de la especificación del fabricante de cada equipo y de las condiciones de operación; tu asesor arma el plan de lubricación de tu terminal.