Saltar al contenido

Guía de lubricación por industria

Maquinaria de construcción

Del motor al equipo de trabajo: qué lubricante TotalEnergies va en cada sistema de la maquinaria de construcción y canteras.

¿Operas maquinaria de construcción o una cantera?

Solicita tu cotización con un asesor Oilsuper.

Habla con un asesor

El mapa recorre, sistema por sistema, la maquinaria de movimiento de tierras (cargadora frontal, excavadora, tractor de oruga y volquete): el motor y su enfriamiento; el tren de fuerza, con caja powershift, transmisión automática, ejes y mandos finales; y el equipo de trabajo, con su hidráulica y sus puntos de engrase.

Toca un número para ir a su etapa. Ilustración: Oilsuper.

La maquinaria, sistema por sistema

Elige un sistema para ver sus puntos de lubricación.

  1. Motor y enfriamiento

    1. Sistema 1: Motor diéselRUBIA
    2. Sistema 2: Sistema de enfriamientoCOOLELF
  2. Tren de fuerza

    1. Sistema 3: Caja powershift y caja de cambiosDYNATRANS · RUBIA
    2. Sistema 4: Transmisión automáticaFLUIDMATIC · DYNATRANS
    3. Sistema 5: Ejes, diferenciales y mandos finalesDYNATRANS · TRAXIUM
  3. Hidráulica y engrase

    1. Sistema 6: Sistema hidráulicoAZOLLA · EQUIVIS · DYNATRANS · RUBIA
    2. Sistema 7: Puntos de engraseMULTIS · CERAN · COPAL

Además: Análisis del aceite en servicio

Sistema por sistema

Motor y enfriamiento

Sistema 1: Motor diésel

Volver al mapa del proceso

Tren de fuerza

Sistema 3: Caja powershift y caja de cambios

Volver al mapa del proceso

Sistema 5: Ejes, diferenciales y mandos finales

Ejes y mandos finales (API GL-5)

Aceite para ejes y diferenciales (API GL-5)

Volver al mapa del proceso

Hidráulica y engrase

Sistema 6: Sistema hidráulico

Volver al mapa del proceso

Sistema 7: Puntos de engrase

Rodamientos, cojinetes de rueda, juntas y chasis

Volver al mapa del proceso

Además

Análisis del aceite en servicio

Diagnóstico a fondo y personalizado de motores, cajas y demás componentes del tren de fuerza: sigue el desgaste de las piezas y el comportamiento del lubricante, y analiza averías, reclamos y lubricantes nuevos. Lo hace un técnico especializado en motores y lubricantes.

Volver al mapa del proceso

Lo que revisamos en tu operación

  • Las especificaciones y aprobaciones del fabricante de cada máquina: qué fluido pide cada sistema (TO-4, UTTO, monogrado tipo motor, hidráulico HM o HV).
  • La norma de emisiones del motor (Tier o Stage) y si lleva filtro de partículas.
  • Si los ejes llevan frenos de disco húmedos o diferencial autoblocante.
  • La temperatura ambiente de la obra, para elegir el grado de viscosidad.
  • Si los equipos trabajan con agua, polvo o cargas de impacto, y si tienen engrase centralizado, para elegir la grasa.

La selección final depende de la especificación del fabricante de cada equipo y de las condiciones de operación; tu asesor arma el plan de lubricación de tu operación.

Volver a Construcción, minería y cemento · Ver todas las industrias